خستگی راننده، عامل 60 درصد تصادفات جاده ای

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با اشاره به تأثیر خستگی و خواب آلودگی بر وقوع حوادث رانندگی گفت: خستگی راننده عامل اصلی 40 درصد تصادفات و به طور خاص مسبب 60 درصد تصادفات جاده‌ای بوده است.

سردار سید تیمور حسینی در گفت وگو با خبرنگار انتظامی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، در این باره گفت: با آغاز شهریورماه به لحاظ شرایط مساعد آب و هوایی میزان سفرها به حداکثر رسیده و متأسفانه متناسب با افزایش سفرهای جاده ای، میزان خطاهای حادثه ساز توسط رانندگان افزایش می یابد. رانندگی در سفرهای طولانی تأثیر سوئی بر آرامش راننده می گذارد و او را زودتر خسته می کند و خستگی و خواب آلودگی در رانندگی طولانی مدت،‌ امری طبیعی است که از عوامل تاثیر گذار در وقوع تصادفات جاده‌ای نیز محسوب شده به نحوی که هر ساله تعداد زیادی از مردم در سرتاسر جهان از این طریق جان خود را از دست می دهند.

وی با بیان اینکه برای داشتن تابستانی خاطره انگیز بهتر است متناسب با توان جسمی به رانندگی پرداخته و در هنگام خواب آلودگی از حرکت در مسیر جاده اجتناب شود، گفت: همچنین باید در طول سفر زمانی را برای استراحت و تجدید قوا اختصاص داد، رانندگی در جاده هایی با مسافت های طولانی و یکنواخت و ناآشنا خسته کننده است،‌ پس ضروری است راننده هر دو ساعت یکبار برای مدت کوتاه به استراحت بپردازد.
به گفته رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، تحقیقات نشان داده خستگی راننده عامل اصلی 40 درصد تصادفات و بطور خاص مسبب 60 درصد تصادفات جاده ای بوده است ضمن اینکه خطر تصادفات وابسته به خستگی هنگام شب، 10 برابر بیشتر از روز است.

حسینی ادامه داد: بررسی ها نیز نشان می دهد که حداکثر زمان برای یک رانندگی مناسب، بین 8 تا 10 ساعت در روز است. از این رو، برای داشتن یک رانندگی ایمن بیشتر از این میزان نبایستی رانندگی کرد. در این زمینه تدابیری با ایجاد استراحتگاه ها و مجتمع‌های رفاهی برای استراحت مسافران در طول جاده در نظر گرفته شده است اما متاسفانه برخی از رانندگان با وجود خستگی و خواب آلودگی به رانندگی ادامه می دهند و جان خود را به مخاطره می اندازند.

وی با بیان اینکه پژوهش ها نشان می دهند که تأثیرات خستگی بر راننده،‌ با تأثیرات مواد مخدر همسان است، گفت: واقعیت این است که خستگی باعث شده تعادل عصبی فرد حین رانندگی کاهش یافته و توانایی بروز واکنش صحیح را مخدوش کند و گرچه در چنین شرایطی‌ عکس العمل های طبیعی کاهش یافته اما راننده در این حالت گرایش دارد سرعتش را بیشتر کند. با احساس سنگینی پلکها شروع می شود و به ضعف تطابق برای دیدن اشیاء نزدیک می انجامد و این موضوع وقتی روشن می شود که برای راننده خواندن عقربه های جلوی داشبورد مشکل شود و بعد از زمان معینی دوبینی عارض می شود.

به گفته وی احساس خشکی در دهان،‌ بینی،‌ حنجره و نیاز به نوشیدن آب برای رفع عطش، احساس بالا رفتن حرارت بدن،‌ خمیازه مرتب و‌ ضعف عضلانی باعث می شود فرد در نتیجه به کلاچ فشار کافی وارد نکند و به همین دلیل تعویض دنده با سر و صدا توأم می شود که در این حالت راننده دچار خستگی شدید می‌شود.

حسینی ادامه داد: بنابراین هنگام خستگی،‌ از رانندگی کردن پرهیز شود. خواب آلودگی دشمن رانندگی سالم است و هوشیاری کامل راننده، ایمنی عبور و مرور در جاده یا خیابان را تضمین خواهد کرد. از این رو، چنانچه در طول رانندگی احساس خواب آلودگی بر افراد غلبه کرد حتماً‌ نباید به رانندگی اصرار کرد، بلکه در صورت بروز علایم خواب آلودگی مانند خمیازه های مکرر،‌ احساس سنگینی پلک ها و سوزش چشم و سایر عوارض ذکر شده بلافاصله خودرو را به محلی امن در کنار جاده هدایت کرد و پس از استراحتی کوتاه به مسیر ادامه داد..

تاریخ خبر: جمعه1394,05,30 ، منبع: خبرگزاری ایسنا